Ich erinnere mich daran dass wir in den Siebzigern zum Starten leere Tanks haben mussten und in Porto Santo zur Auftanken wieder runtergegangen sind. Das war die erste Ausbaustufe von dreien. Von dieser ersten, wirklich ganz kurzen Landebahn plumpste einmal ein Flieger ins Meer vor Santa Cruz. Es wurden von den Fischern (fast ?) alle Passagiere gerettet bevor die Kiste versank. Leider kann ich im Internet oder sonstwo nirgends mehr die Bilder finden die damals in der Presse um die Welt gingen.
Hallöchen, na, die Bilder vom Crash des Fluges TAP 425 (im Übrigen der schwerste und bisher auch letzte Unfall der TAP) am 19.November 77 findet man schon noch:
Traurig, was da passiert ist! Etwas am Bericht finde ich trotzdem rätselhaft: Die SATA soll im Nachhinein Insolvenz angemeldet und danach keine Flugerlaubnis mehr erhalten haben. Tatsache ist jedoch, dass es auch heutzutage eine Fluggesellschaft gibt, die diesen Namen trägt. Mit ihr bin ich wiederholte Male auf die Azoren geflogen. Ob es sich um die gleiche Firma handelt, weiß ich allerdings nicht.
P.S. wauzih: Die von dir geposteten BIlder haben mir gar nicht gefallen - weshalb ich auch nicht aufs Herzilein gedruckt habe -, sie sind jedoch beeindruckend!
Hallöchen, von dem Absturz der Caravelle kenne ich keine Bilder- na ja, es wird von einem im Wasser versunkenen Flieger wohl auch kaum Fotos geben, jedenfalls keine vom damaligen Absturz.
Nun, und die beiden Fluggesellschaften, welche die Abkürzung "SATA" für sich benutz(t)en, haben wohl garnichts miteinander zu tun. Die Abkürzung gibt's auch in anderen Bereichen garnicht so selten, meinereiner z.B. hat 2 Farbspritzpistolen dieser Marke, aber geflogen sind die noch nicht ;-)
Nebenbei hatte es 2009 auch noch einen Absturz auf FNC gegeben, das war aber eine Kunstflugmaschine: http://madeiraislanddirect.com/blog/2009...lls-300-metres/ Wir hatten diesen Flieger im April 2009 mehrere Male beobachtet, und die Piloten („Captain Bruno“ und Captain Telmo Francisco) waren wohl ziemlich verrückte Hunde und machten doch ziemlich rasante Sachen mit dem Ding. Als ich den das erste Mal gesehen habe, standen wir auf einem der Spottingpoints auf einer der Auffahrten landseitig zur Startbahn. Die Maschine kam gaaanz normal aus Richtung Santa Cruz im Landeanflug daher, doch zu Beginn der Bahn in vielleicht so 50 m Höhe drehte der dann rasant 'ne halbe Rolle und stieg danach abrupt fast senkrecht mit einem Affenzahn nach oben, drehte 'nen Looping und spulte ein komplettes Kunstflugprogramm ab. Immer wenn wir dann an den Folgetagen am Flughafen vorbei kamen, haben wir Ausschau gehalten, ob der irgendwo zu sehen war, war ein relativ auffälliges Flugzeug, in knalligem Orange lackiert, und so 3 oder 4 Mal haben wir das Spektakel beobachtet- irgendwann haben se's dann wohl übertrieben, schade, das war schon sehenswert.
Tach, Ich erninnere auch eine Episode Anfang der Neunziger auf dem Flughafen FNC.
Wir standen auf der Ausgucksplattform und warteten auf den Rückflieger. Kam eine Condor Maschine daher, dippte kurz auf dem Flugfeld auf und zog dann wieder steil hoch nach oben. Das Herz rutschte in die Hose. Sollte das unsere Maschine nach Hause sein? Dann kam die 'Entwarnung' durch den Lautsprecher. Es handele sich um einen Übungsflug, in der Machine sei nur Flugpersonal, keine Passagiere. Man übe diesen Fall regelmäßig.
Ich weiß nicht mehr, ob wir das damals geglaubt haben, aber offensichtlich gelangten wir heil nach Hause (Rückflug nach FRA in dem Falle).
Jau, *thx*, aber kannte ich schon. Es gibt 'ne Unmenge an HP's zu dem Thema, ob aviation-safety.net, jacdec.de, airdisasters.co.uk, airsafe.com, planecrashinfo.com oder airdisaster.com, um nur einige zu nennen. Am aktuellsten für neuere Vorfälle ist wohl avherald.com, der gute Simon Hradecky hat da ein wirklich verlässliches Infoportal aufgebaut, was aktuelle Vor- und Unfälle betrifft. Aber ich denke mal, solche Horrorgeschichten sind eher etwas für darauf spezialisierte Foren und wir lassen es nu' gut sein damit, sonst begibt sich dieser Thread auf einen gepflegten CFIT... *tschaui* das wauzih
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- weshalb ich auch nicht aufs Herzilein gedruckt habe -, sie sind jedoch beeindruckend!
