Und wieder einmal frage ich mich: Wo genau stand das Torrinhas Haus? Da müssen doch Spuren sein. Da wo die Gruppen immer unter den alten großen Bäumen rasten und schmausen, hinter dem Felsentor bei Carapita?
Der PR vom Torrinhas Pass über den Pico Jorge nach Encumeada ist hier auch (noch/noch nicht wieder?) drin. Der Encumeada Tunnel fehlt, die ER von Encumeada zur Hochebene ebenfalls.
Der PR vom Torrinhas Pass über den Pico Jorge nach Encumeada ist hier auch (noch/noch nicht wieder?) drin.
Hallo Jasonaut, eine seltsame Karte welche du da gefunden hast. Ich nehme mal den Weg vom Encumeada über den Pico Jorge zum Torrinhas. Den bin ich das erste mal 1991 gelaufen und da war er auch nicht neu angelegt. Selbst auf der alten Igeo aus den 70 er Jahren ist er vorhanden???? Ich würde die Karte im Keller lassen. Viele Grüsse warmduscher
Soweit ich erinnere, war die für lau vom Touristenbüro. Hatten die was zu verschweigen? Jetzt, wo sie digitalisiert ist, werde ich die Papierversion in heiliger Andacht dem Shredder übergeben. Trotzdem sind so 'historische' Dokumente immer faszinierend.
Hurrah, man kann wieder Rad fahren. Und die Vögel pfeifen lauter, als dass die Automobile pupsen können.
Hallöchen, ich hab da in meinem Fundus letztens 'ne Karte gefunden, die der von Tiago ziemlich ähnlich sieht, Datum steht nicht drauf, aber dürfte laut Tiago dann von etwa 1970 sein. Ich hab sie mal eingescannt, hier ein Kleinformat:
Immer wieder spanndend die alten Karten und Planungen
mrjasonaut:schöne Auflösung der Scan. EN107 gefällt mir.
Nicht nur die 107er (von dieser Planung weiß ich seit unserem ersten Mal) ist interessant. Auch die (IM Berg oder im Curraltal ) abzweigende Querverbindung EN216 zum Encumeada . Welche Höhe damals wohl in der Überlegung war? Zumindest war Lombo do Urzal noch nicht ans Straßennetz angebunden. Und der Flughafen noch in der kurzen Phase Wenn es auch die Pousada auf dem Arieiro schon gab. Die Fanalstraße EN 209 wurde letztlich (oben) auch etwas anders gelegt. Canico kennen wir schon so, für neue Madeirafans aber schon ein großer Unterschied zu heute.
Nicht nur für Daniel gibt es auch ein paar neue Levadas bzw. deren neue Namen und andere Verläufe (oder auch nicht) zu entdecken. Andererseits vermisst man so bekannte Namen wie Levada do Norte . Wobei die (englischen?) Kartographen sowieso nicht soooo viel Wert auf Levadabenennung gelegt haben.
Hallo wauzih, sehr schöne Karte mit einem super Scan!. Aber könnte es möglich sei das die Karte etwas älter ist als 1970. Denn das sie die ganze Levada Norte mit Kraftwerk bei Serra de Agua vergessen haben glaube ich nicht. Laut Unterlagen, auch von Daniel, wurde das 1953 gebaut? Viele Grüsse warmduscher
also eine Jahresangabe ist auf der Karte nirgends zu finden. Sie gleicht halt der von Tiago geposteten, vielleicht ist's auch dieselbe Ausgabe. Im Original ist die natürlich bunt, aber als Scan sah das ziemlich bescheiden aus, wegen grobem Farbraster im Druckbild. Daher hab ich sie in Grautöne umgewandelt und etwas mit Kontrast nachgeholfen. *tschaui*
...nur mal grad so nebenbei: ich hab da grad noch 'ne andere Karte ("Euro Tour") von 1991/94 (keine Ahnung, ob die hier vielleicht schon mal irgendwo auf'n Tisch kam) bei der ich stellenweise den Eindruck habe, daß diese die 1970er Karte irgendwie beerbt hat. Bin grad etwas knapp an Zeit, deshalb werf' ich davon grad nur mal die Gegend um Serra de Agua auf's Tisch (ebenfalls SW)
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